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Mapa da Amazônia mostra cobertura de nuvens (em rosa) e focos de desmatamento em agosto

Mapa da Amazônia mostra cobertura de nuvens (em rosa) e focos de desmatamento em agosto



Desmatamento na Amazônia em julho supera tamanho da cidade de Campinas

Desmatamento na Amazônia em julho foi 93%

maior, mostra ONG

O desmatamento na Amazônia Legal atingiu em agosto 498 quilômetros quadrados (km²) de floresta, segundo o sistema de detecção em tempo real do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe). A área equivale a quase metade do município do Rio de Janeiro.



O índice sofre variação de acordo com a quantidade de nuvens nos pontos analisados e, portanto, as comparações não são precisas. Em agosto, houve baixa ocorrência de nuvens na Amazônia e os radares conseguiram observar de 83% da região.



Em julho, quando foi possível observar 77% da região, o desmatamento tinha alcançado 836 km². Já em junho, a área devastada somava 578 km² e em maio, 123 km².



Na comparação com agosto de 2008, quando foram registrados 756 km², houve uma diminuição de 35% na área devastada.



O Pará se manteve na liderança do desmatamento e foi responsável pela derrubada de 301 km² de floresta em agosto, seguido pelo Mato Grosso, com 105 km2.



Rondônia e Amazonas tiveram 51 km2 e 22 km2, respectivamente, enquanto os demais Estados apresentaram índices menores que 7 km2.



"Nunca comemoro os dados, porque desmatamento nunca é bom, mas é uma queda acentuada. Além disso, agosto é um dos meses críticos de desmatamento na Amazônia", avaliou Minc à Agência Brasil.



Relatório do Imazon

Levantamento divulgado ontem pelo Instituto do Homem e Meio Ambiente da Amazônia (Imazon) confirma a forte devastação que a Floresta Amazônica vem sofrendo.



Segundo o relatório, entre 2000 e 2008, foram desmatados 2,25 milhões de hectares em áreas protegidas e foram registrados no Ibama cerca de 1.200 crimes ambiental na Amazônia, sendo que o desmatamento, as queimadas e exploração de madeira foram as infrações mais comuns.



Rondônia e Pará lideraram as infrações e somaram 82% dos casos identificados em áreas protegidas.



O texto releva ainda que as áreas mais expostas aos crimes são aquelas próximas de estradas.



O Imazon atribui o grande número de crimes à impunidade, já que o Ibama teria concluído menos de 5% dos casos avaliados no estudo. Até outubro de 2008 estavam em andamento no Ibama 37,6 mil processos contra infrações ambientais em todo o Brasil somando R$ 9,5 bilhões em multas, revela o levantamento."

http://noticias.uol.com.br/cotidiano/2009/09/01/ult5772u5138.jhtm

Dia Mundial Sem Carro: Prefeito Eduardo Paes vai trabalhar de bicicleta (World Car Free Day: Mayor Eduardo Paes will work by bike)

"Dia Mundial Sem Carro: Prefeito Eduardo Paes vai trabalhar de bicicleta


Secretário da Casa Civil anda de ônibus e critica o sistema

POR CHRISTINA NASCIMENTO, RIO DE JANEIRO



Rio - O prefeito Eduardo Paes deixou o carro na garagem e foi trabalhar de bicicleta nesta terça-feira. A atividade fez parte da campanha Dia Mundial Sem Carro.





Paes saiu da Vista Chinesa e teve como destino o Palácio da Cidade, em Botafogo, na Zona Sul
Foto: Felipe O' Neill / Agência O DiaAcompanhado de alguns assessores, Paes saiu da Vista Chinesa, com destino ao Palácio da Cidade, em Botafogo, Zona Sul do Rio. Vestindo agasalho da campanha Rio 2016 e bermudas, o prefeito saiu às 5h40 da Gávea Pequena, alcançando a Vista Chinesa em 15 minutos. Em seguida, desceu pela Rua Pacheco Leão e a Av. Lineu de Paula Machado e, em frente ao Clube Piraquê, passou a pedalar pela ciclovia na Lagoa Rodrigo de Freitas até o Humaitá, seguindo até Botafogo. A chegada ao Palácio da Cidade foi às 7h05 da manhã, num percurso de aproximadamente 10 quilômetros.



"Essa cidade é maravilhosa, duvido que algum prefeito no mundo consiga sair de casa e passar por tantas vistas fantásticas" admirou-se o prefeito Eduardo Paes.



O trajeto foi acompanhado pelo subsecretário de Projetos Estratégicos da Secretaria Municipal da Casa Civil, Luiz Fernando Barreto Silva, e pelo assessor Frank Sakamoto, também da Casa Civil, além de dois seguranças. Empolgado com o passeio de bicicleta, Eduardo Paes já planeja fazer o mesmo trajeto duas vezes por semana.



"Mas hoje é um gesto simbólico, para chamar a atenção num momento em que o mundo reflete sobre a possibilidade de utilizar outros meios de transporte. Todos estamos muito mal habituados com o uso do carro. Ninguém tem a pretensão de, em um dia, resolver o problema de trânsito da cidade com o excesso de carros. Mas é óbvio que a cidade precisa oferecer alternativas de transportes, e essa é uma discussão permanente que a gente trava -completou.



O Dia Mundial Sem Carro é um movimento iniciado na Europa há 11 anos. A idéia da campanha é que, uma vez por ano, as pessoas deixem seus veículos em casa e utillizem o transporte público ou mesmo alternativos.



Já o secretário municipal da Casa Civil, Pedro Paulo, sentiu na pele o que é o trânsito na cidade pela manhã. Ele resolveu fazer o trajeto até o Palácio da Cidade no ônibus da linha 179 (Alvorada-Central) e demorou 1h30. Pedro Paulo tinha um encontro com Paes e, suado, reclamou do trânsito e das condições do coletivo.



O secretário confessou que não utilizava os serviços rodoviários há 15 anos e admitiu que o sistema é precário. Ele saiu da Barra da Tijuca e só conseguiu sentar na altura da Rocinha. Pouco depois, teve de levantar para dar lugar a um senhor e continuou a viagem em pé.



"O prefeito Eduardo Paes está certo em ser extremamente duro com a Rio Ônibus. Há um tempo não sou mais usuário do sistema, mas hoje percebi que nada mudou", disse Pedro Paulo, que nesta terça fez metade do trajeto em pé.



Pedro Paulo pediu cobrança maior de qualidade nos ônibus que custam R$ 2,20, tarifa mais barata entre os coletivos.



A CET-Rio determinou a redução do limite de velocidade de 32 ruas secundárias de Copacabana, que passará a ser de 30 Km/h. Está proibido, também, o estacionamento de veículos no quadrilátero compreendido pela Avenida Rio Branco, Rua Santa Luzia, Avenida Presidente Antônio Carlos e Rua da Assembléia.



Além disso, nas praças Mário Lago (Buraco do Lume), no Centro, e Cardeal Arcoverde, em Copacabana, haverá atividades promovidas pela Secretaria Municipal de Saúde e Defesa Civil (SMSDC), em parceria com outros órgãos da Prefeitura, para celebrar a ocasião."


http://odia.terra.com.br/portal/rio/html/2009/9/dia_mundial_sem_carro_prefeito_eduardo_paes_vai_trabalhar_de_bicicleta_36408.html

World Car Free Day: Mayor Eduardo Paes will work by bike


Secretary of the Civil walking bus and criticize the system

BY CHRISTINA NASCIMENTO, RIO DE JANEIRO



Rio - Mayor Eduardo Paes left the car in the garage and went to work by bike on Tuesday. The activity was part of the campaign World Car Free Day.





Paes left the Chinese Pavilion and went into the City Palace, in Botafogo, in the south
Photo: Philip O 'Neill / The Agency DiaAcompanhado some advisers, Paes left the Chinese Pavilion, due for the City Palace, in Botafogo , South Zone of Rio Wearing coat of Rio 2016 campaign and breeches, the mayor came out at 5:40 Gavea Small, reaching the Chinese Pavilion in 15 minutes. Then came the Street and Pacheco Leão Lineu de Paula Machado, and in front of the Club Piraquê started riding the bike at Lagoa Rodrigo de Freitas to the Humaitá, followed by Botafogo. The arrival at the City Palace was at 7:05 in the morning, a distance of about 10 kilometers.



"This city is wonderful, I doubt if any mayor in the world can leave home and go through so many fantastic views" wondered the mayor Eduardo Paes.



The ride was accompanied by Undersecretary of Strategic Projects of the Municipal Civil House, Luiz Fernando Barreto Silva, and the aide Frank Sakamoto, also of the Civil House, and two bodyguards. Excited about the bike ride, Eduardo Paes and plans to do the same route twice a week.



"But today is a symbolic gesture to draw attention at a time when the world reflects on the possibility of using other modes of transport. We are all very ill used with car use. No one pretends that in one day solve the problem of city traffic with the extra cars. But it is obvious that the city needs to provide alternative transport, and this is an ongoing discussion that we lock-completed.



The World Car Free Day is a movement started in Europe 11 years ago. The idea of the campaign is that once a year, people leave their cars at home and utillizem public transport or even alternative.



The secretary of the Municipal Civil House, Pedro Paulo, felt in the skin which is the transit time in the morning. He decided to make the trip to the City Palace in the bus line 179 (Alvorada-Central) and took 1:30. Peter Paul had a meeting with Paes and sweaty, complained of traffic and conditions of the collective.



The secretary confessed that he used the service road for 15 years and admitted that the system is precarious. He left the Barra da Tijuca and could only sit at the time of Rocinha. Shortly after, he had to get up to make way for a man and continued to travel on foot.



"The mayor Eduardo Paes is sure to be extremely hard on the river bus. There is one more time, I'm User's system, but today I realized that nothing has changed," said Peter Paul, who on Tuesday made half the trip on foot.



Peter Paul asked largest collection of quality on buses that cost $ 2.20, cheapest fare between collectives.



The CET-Rio decided to reduce the speed limit of 32 back streets of Copacabana, which will be 30 km / h. Are prohibited, too, the parking of vehicles on the quad understood by the Avenida Rio Branco, Rua Santa Luzia, Avenida Presidente Antônio Carlos Street and the Assembly.



In addition, the squares Mário Lago (Hole Hearth), the Center, and Cardinal Arcoverde in Copacabana, there will be activities promoted by the Municipal Health and Civil Defense (SMSDC), in partnership with other agencies of the City Hall to celebrate the occasion .

http://n.i.uol.com.br/ultnot/0909/22lento.jpg

Lixo é espalhado sobre pista de ciclovia
Trash is scattered about trail bike

22/09/2009 - 12h20

SP não tem redução de trânsito durante manhã do Dia Mundial Sem Carro
A campanha do governo, prefeituras e ONGs para a população evitar usar o carro não surtiu efeitos práticos no trânsito de São Paulo na manhã desta terça-feira (22), Dia Mundial sem Carro. Durante quase toda a manhã, o trânsito permaneceu dentro média histórica calculada pela CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).

Como parâmetro para o nível de congestionamento na cidade, a CET trabalha com duas médias históricas: uma inferior e outra superior. Por volta das 7h30, a cidade estava com cerca de 50 km de vias congestionadas, valor próximo da média inferior para o horário, que é de 45 km.

Entre 7h30 e 8h foi o período em que a lentidão mais cresceu, chegando a 71 km. O recorde da manhã foi registrado por volta das 8h30, com aproximadamente 74 km de congestionamento - número dentro da média para o horário.

O trânsito só esteve um pouco abaixo da média às 9h - com 71 km, quando a média inferior é de 75 km - e às 9h30, quando 62 km de vias estavam congestionadas - a média inferior histórica para o horário é de 70 km.

Em torno de 11h, o trânsito se comportou diferente da tendência natural para o horário, que é de queda, e passou a subir. Às 12h, São Paulo estava com 57 km de vias congestionadas, valor um pouco acima da média superior para o horário, que é de 60 km.

SP has reduced traffic during the morning of the World Car Free Day


The campaign of the government, municipalities and NGOs for the population to avoid using the car has not had practical effects on the transit of Sao Paulo early on Tuesday (22), World No Car. For most of the morning, the traffic remained within historical average calculated by the CET (Society of Traffic Engineering).

A parameter for the level of congestion in the city, the CET works with two historical averages: one above and one below. Around 7:30, the city was about 50 km from busy roads, the average value close to the lower zone, which is 45 km.

http://cs.i.uol.com.br/ultnot/2009/090922ban.jpg

"22/09/2009 - 13h54


Ban Ki-moon pede "prova de liderança" de países para aprovar acordo de redução de gases-estufa

Do UOL Ciência e Saúde*

Em São Paulo

O secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, pediu nesta terça-feira (22) aos países desenvolvidos e emergentes que, numa "prova de liderança", aprovem o acordo de Copenhague contra a mudança climática. Para Ban, o tema é a prioridade geopolítica do século 21.

O pedido foi feito durante cúpula extraordinária sobre as mudanças climáticas, que acontece em Nova York. Os presidentes dos Estados Unidos, Barack Obama, e da China, Hu Jintao, fizeram coro ao pedido do secretário-geral.

 Obama pediu a todos os países que cheguem a um acordo sobre o corte nas emissões de gases poluentes e disse que "a dificuldade não é desculpa para a complacência". O presidente americano acrescentou que os EUA "estão decididos a atuar e cumpriremos as responsabilidades que temos para com as gerações futuras".
 
"A resposta da nossa geração a esse desafio será julgada pela história, se falharmos corremos o risco de deixar para as gerações futuras uma catástrofe irreversível", afirmou Obama em discurso.

Já Hu Jintao que reduzirá a importância do carbono no crescimento econômico do país, salientando o compromisso de Pequim para combater a mudança climática.
A China diminuirá até 2020, "por uma margem notável", a quantidade de gases do efeito estufa emitidos para cada dólar do Produto Interno Bruto (PIB) em relação aos níveis de 2005, disse Hu.

As discussões preliminares para a reunião ministerial dos dias 7 a 18 de dezembro em Copenhague, na Dinamarca, têm enfrentado problemas. A principal discordância é sobre o nível das reduções de emissões para os países desenvolvidos e em desenvolvimento, e também sobre a contribuição financeira e tecnológica que os países ricos dariam aos pobres.


*Com informações de Efe, Reuters e Rádio ONU "
 
 
 
 
http://noticias.uol.com.br/ultnot/cienciaesaude/ultnot/2009/09/22/ult4477u2061.jhtm

Personalidades se unem para "salvar" o planeta

"No último domingo (20), os jornais e revistas tentaram esquecer por um momento a barriga de Gisele Bündchen e apreciaram o lado B da über model: sua preocupação com o meio ambiente. A modelo brasileira recebeu o título de Embaixadora da Boa Vontade pelo Programa da Organização das Nações Unidas para o Meio Ambiente, em evento em Nova York, e entrou para o rol das personalidades que buscam um mundo melhor.


Oprah Winfrey, Bono, Madonna, Xuxa, Leo DiCaprio são alguns dos que lutam contra desigualdade social, desmatamento, aquecimento global, entre outros assuntos que se tornaram imprescindíveis para que no futuro o planeta Terra seja, no mínino, habitável."
 
http://entretenimento.br.msn.com/famosidades/noticias-artigo.aspx?cp-documentid=21828870

21 de setembro, é Dia da Árvore.

http://www.web500.com.br/Ilheus.web500/AAAGruesse/AABaum/AAPflanzBaum3/paubrasil.gif

"Dia da Árvore



Transformar CO2 em oxigênio é um dos desafios para o nosso planeta - Por Ana Luiza Silveira • 21/09/2009








Hoje, 21 de setembro, é Dia da Árvore. E, para entender a sua importância na natureza, vamos saber mais um pouco sobre a emissão de gases na atmosfera, sobre o sequestro de carbono e o aquecimento global.


Efeito estufa


Você sabia que o efeito estufa é um fenômeno natural e imprescindível para a vida na Terra? Os Gases do Efeito Estufa (GEE) são responsáveis pela formação de uma película que esquenta o planeta, em média, 33 graus. É isso que permite a presença de água no estado líquido, tão indispensável para o desenvolvimento da vida. Sem esses gases, a temperatura da Terra cairia para 18 graus negativos e, obviamente, muitas espécies deixariam de existir. O problema que estamos enfrentando hoje é o agravamento do efeito estufa. As altas quantidades de dióxido de carbono (CO2) emitidas pelo homem, especialmente por causa do uso de combustíveis fósseis, vêm contribuindo para o aquecimento global.



Esse monte de carbono acumulado na atmosfera vem preocupando estudiosos e ambientalistas. Há riscos de escassez de água e alimentos, propagação de doenças, desaparecimento de várias espécies de animais e plantas e aumento de tempestades, enchentes e erosões - ou seca completa em outras regiões. Dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) mostram que uma área de 30% a 60% da Floresta Amazônica, se ficar mais quente e seca, pode se transformar em uma savana. Terras agrícolas em toda a América Latina também podem desaparecer, contribuindo para a falta de alimentos. E o excesso de calor ainda pode derreter as geleiras, aumentar os níveis dos oceanos e, conseqüentemente, deixar cidades inteiras submersas. Enquanto não se populariza o uso de biocombustíveis e energias alternativas, a solução é encontrar maneiras de "capturar" o carbono presente no ar e tirá-lo de circulação. E uma delas é o chamado seqüestro de carbono.


O papel da árvore

O seqüestro de carbono é um processo de remoção do gás carbônico da atmosfera. A própria natureza já é, por si só, uma grande agente. Oceanos, florestas e outros organismos que fazem uso da fotossíntese capturam o carbono do ar e lançam oxigênio na atmosfera. As árvores são consideradas boas "seqüestradoras", pois precisam de alta quantidade de carbono para se desenvolverem, então se encarregam naturalmente de tirar esse elemento do ar. Não é à toa que o plantio delas e a recuperação de áreas plantadas vêm sendo considerados uma prioridade. Aqui no Brasil, a Iniciativa Verde, responsável pela criação do selo Carbon Free, defende que plantar árvores é uma das formas mais simples de colaborar com esse processo - e lembra que qualquer um de nós pode fazê-lo. Afinal, somos responsáveis pela emissão de gás carbônico até ao desempenhar pequenas tarefas no dia-a-dia.

Por mais que as árvores façam sua parte, o trabalho delas ainda não é suficiente. "Elas exercem funções de extrema importância, como a manutenção da umidade e a preservação dos habitats. Porém, para a reter o gás carbônico em uma escala que possa estabilizar e diminuir as concentrações atmosféricas, seria necessário cobrir o mundo de verde continuamente", afirma Eduardo Maia, Gerente de Projetos do Centro de Excelência em Pesquisa sobre Armazenamento de Carbono (CEPAC), da PUC-RS. Segundo o pesquisador, as árvores têm um período de vida relativamente curto. Uma vez que completam seu ciclo de crescimento, a retenção de gás carbônico fica equilibrada com sua respiração, emitindo, assim, todo o CO2 que ela armazena durante a fotossíntese.



Mundo afora, diversas ferramentas vêm sendo estudadas para sumir com o excesso do gás carbônico. Em uma delas, os gases de exaustão produzidos pelas indústrias são separados por meio de um sistema de filtros coletor de CO2. O gás é comprimido e injetado em reservatórios geológicos, como campos maduros de petróleo (que já foram explorados ou estão no final da exploração), camadas de carvão no solo e aqüíferos salinos, que são lençóis de água subterrânea, salobra, que não pode ser aproveitada. Aliás, esses aqüíferos são considerados por especialistas uma excelente alternativa para estocar o carbono, pois a água ali presente tem capacidade para reter até 10 mil gigatoneladas do gás.


O interessante dessas iniciativas é que o gás carbônico, uma vez capturado e colocado em um desses reservatórios geológicos, fica enterrado lá para sempre. "Da mesma forma que o petróleo e o gás natural ficam retidos por centenas de milhões de anos antes de serem explorados, podemos fazer com que o gás carbônico também permaneça armazenado por essa mesma quantidade de tempo", comenta Eduardo Maia. Assim, nem mesmo com a ocorrência de desastres naturais, como terremotos e tsunamis, o gás carbônico escaparia.

Aqui no Brasil, a Petrobras tem partido para a injeção de carbono em larga escala na Bacia de Santos, sob o mar, e na Bahia, em terra. A estimativa é de atingir um patamar de até 10 milhões de toneladas anuais de gás carbônico capturados até 2014. Se essa meta for alcançada, este será um dos maiores projetos de seqüestro geológico de carbono do mundo.


Reciclagem


Se enterrar o gás carbônico pode ser uma solução, reaproveitá-lo também. Segundo Eduardo, o carvão presente em alguns reservatórios subterrâneos retém o CO2 e libera gás metano, que pode ser comercializado ou aproveitado como fonte de energia. Já as petrolíferas podem injetar o CO2 em campos maduros e, por meio da pressão, aumentar o potencial de extração - com o gás, o petróleo fica mais fino e mais fácil de ser retirado. "Com isso, é possível retirar cerca de 40% de óleo que está retido no reservatório e que não seria possível retirar por outros meios", afirma o pesquisador.


O custo da implantação dessas formas artificiais de seqüestro de carbono ainda é bastante alto. Somente a captura e a compressão do gás carbônico respondem por 80% dos custos. Os outros 20% ficam por conta do transporte e da injeção. Para baratear esse processo, vêm sendo desenvolvidos estudos em todo o mundo, para que a descarbonização geológica passe a ser uma alternativa viável. Ainda há outros problemas: a localização de reservatórios seguros para a estocagem e a falta de estudos de impacto ambiental que concluam se estas são realmente boas alternativas para ajudar a salvar o planeta.

Enquanto isso não acontece, você pode fazer sua parte. Clique aqui e descubra quanto gás carbônico você emite no dia-a-dia e quantas árvores você deve plantar para compensar essas emissões."


Ana Luiza Silveira

http://msn.bolsademulher.com/mundomelhor/materia/dia_da_arvore/47902/2

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http://asemana.sapo.cv/IMG/jpg_fundo-mar.jpg

Vou jogar esgoto aqui ... ninguém tá vendo ... se vir também ...depois esquece! - I play sewage here ... one's looking ... also if you see ... then forget it!

http://.com.br/uplowww.rioconventionbureauad/galeria_cartoes/101%20Praia%20de%20Ipanema.JPG

O que é coliforme fecal?

 Um outro grupo de bactérias freqüentemente relacionado à água é o grupo dos coliformes. Os coliformes fecais vivem no intestino dos animais como bois, porcos, cachorros, gatos, homens etc, sem lhes causar prejuízos. Eles são adquiridos quando penetram pela pele ou quando são ingeridos juntamente com a água ou alimentos contaminados e são constantemente liberados em grande quantidade, junto com as fezes.

Quando se faz a análise da água e se encontra contaminação por coliformes fecais significa que naquele local houve descarga de esgoto em período recente, o que aumenta a probabilidade de haver ali ovos e larvas de parasitas intestinais, visto que, estas formas também podem ser eliminadas com as fezes.


Desse modo, a presença de coliformes fecais, que são mais facilmente detectáveis em exames de rotina de laboratório do que as formas parasitárias, indica que a água não deve ser utilizada, porque há um risco aumentado de contaminação.


What is fecal coliform?


Another group of bacteria often related to water is the coliform group. Fecal coliform bacteria live in the intestines of animals such as cattle, pigs, dogs, cats, men, etc., without causing damage. They are acquired when they enter the skin or when ingested along with contaminated food or water and are continuously released in large amounts, along with the feces.

When making the analysis of water and is contaminated with fecal coliform mean that that location was no discharge of sewage in recent years, which increases the likelihood of there eggs and larvae of intestinal parasites, since these forms can also be deleted with feces.


Thus, the presence of fecal coliforms, which are more easily detected in routine screening laboratory of the parasitic forms, indicates that the water should not be used because there is an increased risk of contamination.






http://www.ibb.unesp.br/departamentos/Educacao/Trabalhos/obichoquemedeu/bacteria_coliformes_fecais.htm

Como justificar nossos pequenos erros...? How can we justify our little mistakes ...?

" A única pessoa a quem não conseguiremos justificar os nossos padrões de comportamento, como sexo, alimentação, uso de drogas, bebidas, como tratar ao próximo, e outros tantos; é a Deus." Autor desconhecido.


"The only person we can not justify our behavior patterns, such as sex, food, drugs, drink, how to treat the next, and so many others, is God." Author unknown.

Quando me amei de verdade ... When I loved myself real ...

http://criandoacasos.files.wordpress.com/2009/07/charlie-chaplin.jpg

Quando me amei de verdade, compreendi que em qualquer circunstância, eu estava no lugar certo, na hora certa, no momento exato.E então, pude relaxar. Hoje sei que isso tem nome…Auto-estima.



Quando me amei de verdade, pude perceber que minha angústia, meu sofrimento emocional, não passa de um sinal de que estou indo contra minhas verdades. Hoje sei que isso é…Autenticidade.



Quando me amei de verdade, parei de desejar que a minha vida fosse diferente e comecei a ver que tudo o que acontece contribui para o meu crescimento. Hoje chamo isso de… Amadurecimento.



Quando me amei de verdade, comecei a perceber como é ofensivo tentar forçar alguma situação ou alguém apenas para realizar aquilo que desejo, mesmo sabendo que não é o momento ou a pessoa não está preparada, inclusive eu mesmo. Hoje sei que o nome disso é… Respeito.



Quando me amei de verdade comecei a me livrar de tudo que não fosse saudável… Pessoas, tarefas, tudo e qualquer coisa que me pusesse para baixo. De início minha razão chamou essa atitude de egoísmo. Hoje sei que se chama… Amor-próprio.



Quando me amei de verdade, deixei de temer o meu tempo livre e desisti de fazer grandes planos, abandonei os projetos megalômanos de futuro.Hoje faço o que acho certo, o que gosto, quando quero e no meu próprio ritmo. Hoje sei que isso é… Simplicidade.



Quando me amei de verdade, desisti de querer sempre ter razão e, com isso, errei menos vezes.Hoje descobri a… Humildade.



Quando me amei de verdade, desisti de ficar revivendo o passado e de me preocupar com o futuro. Agora, me mantenho no presente, que é onde a vida acontece.Hoje vivo um dia de cada vez. Isso é…Plenitude.



Quando me amei de verdade, percebi que minha mente pode me atormentar e me decepcionar. Mas quando a coloco a serviço do meu coração, ela se torna uma grande e valiosa aliada.

Tudo isso é… Saber viver!!!
Charles Chaplin.

When I loved myself enough, I realized that in any event, I was in the right place at the right time, when exato.E then I could relax. I know now that it has a name ... Self-esteem.








When I loved myself enough, I could see that my anguish, my emotional pain, is just a sign that I am going against my truths. Today I know that this is ... Authenticity.







When I loved myself enough, I stopped to wish that my life was different and I began to see that everything that happens contributes to my growth. Today I call it ... Aging.







When I loved myself enough, I began to realize how offensive to try to force a situation or someone just to do what I want, even though it is not the time or the person is not prepared, including myself. Today I know that the name of this is ... Respect.







When I loved myself enough I started to get rid of everything that was not healthy ... people, tasks, everything and anything that put me down. At first my reason called this attitude of selfishness. Today I called ... self-esteem.







When I loved the truth, I fear my free time and gave up to make big plans, abandoned projects megalomania of futuro.Hoje do what I think is right, what I like, when I want and at my own pace. Today I know that this is ... Simplicity.







When I loved myself enough, I gave up wanting to always be right and, thus, missed less vezes.Hoje discovered ... Humility.







When I loved myself enough, I gave up getting reliving the past and worry about the future. Now, I stay in this, which is where acontece.Hoje live life one day at a time. This is ... Plenitude.







When I loved myself enough, I realized that my mind can torment me and disappoint me. But when I put in the service of my heart, it becomes a great and valuable ally.



All this is ... Learn to live!



Charles Chaplin.